Lamentándose del “grosero, inexcusable, inmaduro, auto-comportamiento absorbido” que ha obligado a múltiples cierres del Puente de la Calle Sexta, el concejal de Los Ángeles, Kevin de León, dijo el viernes a la gente pintando grafiti, haciendo donas en sus coches e incluso cortándose el pelo en el puente, desde que se inauguró hace tres semanas en su distrito, que no va a “permitir que un pequeño grupo de individuos manche la imagen de la ciudad o el puente mismo”.

“El 99 por ciento de las personas que han experimentado ese puente ama ese puente”, dijo de León.  “Los llena de orgullo. Ellos están sobre la luna en el puente”.

El Comité de Obras Públicas del Concejo Municipal de Los Ángeles, del cual de León es miembro, recomendó el miércoles que el consejo apruebe $706,000 para eliminar el grafiti y proporcionar otro tipo de mantenimiento en el puente de la Calle Sexta, después de que la policía cerró el puente al tráfico cuatro veces en cinco días.

El Departamento de Policía de Los Ángeles, anunció el viernes que los oficiales hicieron un operativo de tráfico en el puente el domingo a partir de las 2 p.m. a 10 p.m. El operativo tiene un objetivo “garantizar el paso y la circulación seguros a lo largo del puente mismo”, según la policía.

El puente se inauguró el 10 de julio con mucha fanfarria, marcando un hito clave en un proyecto de construcción que comenzó en 2016 para reemplazar una estructura de 1932. Pero los funcionarios de la ciudad, incluido De León, no anticipaban lo que vendría.

“No creo que usted considere y realmente visualice o prepare para alguien que realmente iba a cortarse el pelo o recibir un corte de pelo en medio del puente”, dijo de León.

Para subrayar el punto de León de que el puente de la Calle Sexta fue víctima de ser el primer gran puente que se abrió en la era de las redes sociales, varios tuits que muestran a un hombre cortándose el pelo en medio del puente, la semana pasada tiene miles de “me gusta” en Twitter.

De León planteó el viernes una pregunta que ha repetido toda la semana: “¿Merecemos los angelinos, cosas buenas, dado lo que está pasando en el puente”?

Rápidamente, se respondió a sí mismo: “Sí, lo merecemos. Demonios que sí. No hay duda al respecto”.

“Porque ¿cuál sería la alternativa?”, continuó De León. “Un puente diseñado arquitectónicamente que es simplemente funcional? Tenemos mucho de eso en Los Ángeles. Queremos cosas buenas. ¿Adivina qué? Solo vamos a tener que dar un paso adelante, así que levántate y cuida”.

El grafiti también es un problema. Los equipos de remoción han limpiado un promedio de 1,244 pies cuadrados de graffiti cada día desde que se inauguró el puente y pasó un promedio de 21 horas y 1/2 horas al día en el puente.

Parte del plan es asignar más de $100,000 por mes durante tres meses para la ejecución de eliminar y etiquetar graffiti. De León dijo que el graffiti es un problema omnipresente, que no es exclusivo de este puente.

“El grafiti no va a desaparecer de la noche a la mañana”, dijo De León. “Yo desearía que la gente pudiera autorregular sus comportamientos, y en vez de ser un costo de millones de dólares al año a los contribuyentes para limpiar el desorden, que nos dejan, preferible dar un paso adelante y hacer lo correcto. Desafortunadamente, no creo que esa sea la realidad en el corto plazo futuro”.

De León admitió que los postes no servían para separar las bicicletas de los autos, ya que las imágenes publicadas en las redes sociales muestran a los autos sobre ellos. Dijo que volvería a examinar los postes porque, tal como están aptos para “proteger a los ciclistas ni a una familia”.

De León temía el peor de los escenarios de estos actos irresponsables, como si alguien se resbalara y se cayera de los arcos, o un carro que perdiera el control mientras realiza maniobras peligrosas y atropelle a una familia.

“Simplemente, vamos a resolver esos problemas que tenemos que resolver”, dijo De León. “Esto no va a durar mucho tiempo”.