La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), señaló que entre 2014 y 2017 el robo al autotransporte de mercancías aumentó en un 117 por ciento, lo que se refleja en pérdidas por aproximadamente 92 mil millones de pesos.

El presidente de la Canacar, Enrique González Muñoz señaló que estos son niveles “insostenibles” de inseguridad, y destacó que los tramos más peligrosos para los transportistas son, al igual que en el caso del ferrocarril, el México-Veracruz, seguido del que conecta Puebla y Córdoba.

Dijo que también hay un alto índice delictivo en el estado de México, Michoacán y Tlaxcala, tramos que han sido denunciados de forma constante a las autoridades correspondientes.

El empresario dijo que los niveles de inseguridad ha causado daños no sólo económicos por las pérdidas de mercancías, y unidades, sino también por el incremento de costos y el encarecimiento de pólizas de seguros.

Enrique González Muñoz, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), señaló que el aumento del robo al autotransporte de carga ha llegado a niveles insostenibles, ocasionando un impacto en la competitividad nacional.

“El robo en carreteras afecta a todas las regiones, y sin una estrategia para frenar la inseguridad pública, no sólo dañará a nuestro sector sino a todo el país. En tan solo tres años, entre 2014 y 2017, el delito de robo al autotransporte de mercancías aumentó en un 117 por ciento”, señaló González Muñoz, y puntualizó que los delincuentes se llevan todo tipo de mercancías.

Por separado Refugio Muñoz, presidente de la Comisión de Seguridad Pública y Prevención del Delito de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), señaló que el tramo de la carretera México-Veracruz, es el de mayor riesgo, seguido del que conecta Puebla y Córdoba, y dijo que no es de menor riesgo transitar por carreteras y autopistas del estado de México, Michoacán y Tlaxcala donde hay altos índices de inseguridad.

Destacó que es necesario que exista una política pública en seguridad patrimonial, que “debe considerar los aspectos que vulneran el problema a atender y las acciones contundentes que

habrán de tomarse para resolverlo, garantizando la continuidad de los negocios y las personas”, y puntualizó que cualquier estrategia contra la inseguridad debe ser integral y contar con la participación de gobierno, usuarios y proveedores del servicio del transporte.

En cuanto a los delitos del fuero común advirtió que, desde la federalización del robo carretero, la Procuraduría General de la República (PGR) dejó de registrar los delitos cometidos al autotransporte.

Detalló que durante 2017 los delitos del fuero común se incrementaron 11.64 por ciento con relación a 2016 y, en contraste, los delitos contra el patrimonio subieron 15.11 por ciento.

Además, informó que el robo a transportistas con violencia creció 41.17 por ciento, lo que significa que no se han tomado las medidas necesarias para garantizar el abasto de las mercancías.